{"id":221,"date":"2018-04-04T11:40:59","date_gmt":"2018-04-04T09:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rentami.it\/blog\/?p=221"},"modified":"2018-04-04T11:40:59","modified_gmt":"2018-04-04T09:40:59","slug":"novita-salone-di-ginevra-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rentami.it\/blog\/novita-salone-di-ginevra-2018\/","title":{"rendered":"Novit\u00e0 futuristiche dal 88\u00b0 Salone di Ginevra"},"content":{"rendered":"
Se c’\u00e8 una mostra d’ auto nel mondo da non perdere, \u00e8 quella di Ginevra, dove, ogni anno ai primi di marzo (dall’8 al 18 marzo per questa edizione 2018)<\/strong>, concentrati in un ambiente intimo,\u00a0 tutto il pianeta\u00a0 automobilistico pi\u00f9 accattivante e promettente, presenta le proprie novit\u00e0 automobilistiche.<\/div>\n
Un sogno da vivere per ogni metro quadrato, dove discorsi di esperti e appassionati, si intrecciano e si scambiano opinioni in tutti gli stand .<\/div>\n
Se le esibizioni automobilistiche non sono cos\u00ec popolari come prima, a Ginevra ci sono ancora pochissimi disertori che rifiutano di essere l\u00ec in prima fila a godersi lo spettacolo .
\nDalle piccole case automobilistiche\u00a0 ai pi\u00f9 grandi gruppi, sono (quasi) tutti fedeli all’appuntamento e hanno dozzine di novit\u00e0 da presentare.
\nA differenza di molti altri, il Salone di Ginevra non conosce la crisi. Dal suo esordio, nel 1905<\/strong>, le pi\u00f9 grandi anteprime mondiali sono esposte a Ginevra. Gi\u00e0 a partire dal primo anno, il salone ha potuto vantare l’affluenza di 17.000 visitatori e ben 37 stand espositivi.<\/div>\n
Tra gli organizzatori si ricorda:<\/div>\n
Charles Louis Empeyta, Presidente del Comitato Organizzatore e Presidente dell’Automobile Club Suisse (ACS) e Paul Buchet, rappresentante generale della Michelin per la Svizzera.<\/div>\n
Cos\u00ec, di anno in anno, fino ad oggi, sono sempre pi\u00f9 cresciuti i numeri degli espositori e dei visitatori, diventando, di fatto, il Salone internazionale\u00a0 dell’auto pi\u00f9 ambito, dove ammirare SUV, auto elettriche, prototipi e supercar di ultima generazione. Uno spettacolo davvero per tutti i gusti.<\/div>\n
Il Salone di Ginevra<\/strong> testimonia l’evoluzione dell’auto dal suo ingresso in societ\u00e0 ai giorni nostri:\u00a0 memorizzando i cambiamenti, le abitudini e soprattutto, il modo di concepire l’automobile, ha raccolto nel tempo, tutto ci\u00f2 che ha rappresentato l’automobile\u00a0 nella nostra civilt\u00e0, ovvero qualcosa che va oltre la visione di un mero oggetto di spostamento e di utilit\u00e0, per arrivare ad abbracciare un simbolo del lusso e,\u00a0 perfino un indicatore del benessere sociale.
\nQuest’anno per la sua 88\u00b0 edizione<\/strong>\u00a0 il Salone ha ospitato circa 88 case costruttrici d’auto che hanno visto brillare 900 modelli all’avanguardia sfavillanti della tecnologia di domani.
\nDai pi\u00f9 importanti marchi ai pi\u00f9 piccoli produttori di tutto il mondo, infatti, non hanno potuto venir meno a questo appuntamento, un’occasione unica per mettere sotto i riflettori e presentare le loro novit\u00e0 (tranne che per alcune case come DS, Opel o Mini che\u00a0 hanno deciso di non essere presenti) come ha fatto Peugeot, che ha scelto l’evento per svelare la nuova 508<\/strong> in versione berlina e, ancora pi\u00f9 futuristica, station wagon .
\nAbbiamo scelto di presentarvi\u00a0 tre\u00a0 novit\u00e0 d’auto per tre categorie di tre case automobilistiche differenti :\u00a0 station wagon, city car, suv<\/strong>.<\/div>\n
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Andiamo a scoprire la Peugeot 508 Station Wagon e il Concept Istinct<\/h2>\n

Peugeot 508 Station Wagon: la star dell’anno<\/h3>\n
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La presentazione della Peugeot\u00a0508 station wagon<\/strong> era attesa da tempo, creando non poca suspance nel settore dell’auto come novit\u00e0 assoluta.
\nCasa Peugeot mantiene il suo nome, ma\u00a0 cambia drasticamente per il resto senza mai perdere\u00a0 ci\u00f2 che ha fatto storia per il marchio del leone.<\/div>\n
La \u201cvisione\u201d che rivoluziona e le linee di questa Peugeot 508 station wagon<\/strong> arriva dalla Instinct Conceopt e uscir\u00e0 sul mercato proprio durante l’autunno 2018<\/div>\n
Un look proiettato verso il futuro, con un design avveneristico, \u00e8 ci\u00f2 che rapisce lo sguardo da subito.<\/div>\n
Un’autovettura a tre oppure a cinque porte,\u00a0 senza infissi e una cofano piuttosto elusivo per dargli l’aspetto di una “Coup\u00e9 a tre o cinque porte”.
\nLe linee pi\u00f9 spigolose tagliano anche\u00a0 con il passato, luci orizzontali a led che saranno la firma che contraddistinguer\u00e0 sicuramente il marchio, mentre le due linee di diodi sotto i fari sono state annunciate dal <concept Peugeot Instinct<\/a>> al Mobile World Congress di Barcellona<\/strong> e che ha lasciato tutti senza fiato, per la sua prima, al salone di Ginevra.<\/div>\n
\u00a0La principale novit\u00e0 avveneristica di questa auto \u00e8 una messa in\u00a0 “pausa di guida” con aerodinamica attiva.
\nL’auto, infatti, sarebbe in grado di compiere alcuni viaggi da sola. In totale autonomia. Il volante e il pedale dell’acceleratore al momento dell’attivazione guida automatica rientrano quindi nel cruscotto.
\nTuttavia, \u00e8 sempre possibile riprendere il controllo, per effettuare un sorpasso o un cambio di marcia grazie allo schermo da 9,7 pollici posto nella consolle centrale , o anche per assumere il pieno controllo e procedere il percorso.<\/div>\n

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In cosa consiste questo Concept Istinct?<\/h3>\n
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Un concetto in grado di comunicare con altri oggetti connessi dell’autovettura<\/strong>.\"\"
\nIl nome di questo studio deriva da un’altra delle sue caratteristiche: grazie a una partnership con Samsung, questo prototipo sarebbe in grado di “comunicare” con altri oggetti connessi (orologio, smartphone, televisione …)<\/strong> per adattarsi automaticamente a la tua vita quotidiana. Potrebbe bloccare la porta della tua casa, riprendere la musica che stavi ascoltando nel tuo salotto … o stare da solo in modalit\u00e0 autonoma se avverte che sei stanco.<\/div>\n

Nella modalit\u00e0 “guida autonoma”, il volante e il pedale dell’acceleratore si ritirano proprio per darti la sensazione di essere seduto in un comodo salotto di casa.
\nGli specchietti laterali poi, sono sostituiti niente poco di meno che dalle fotocamere, cos\u00ec come la leva del cambio automatico pu\u00f2 ritirarsi e sparire.
\nL’assenza di maniglie delle porte contribuisce alla fluidit\u00e0 del profilo.
\nPer ci\u00f2 che concerne i motori oltre a quelli gi\u00e0 comercializzati per la berlina, sono Euro 6, tra cui il 1.6 THP 165 CV S&S a benzina con cambio meccanico a 6 marce o il nuovo cambio automatico EAT6; rimane anche l\u2019originale ed efficiente sistema \"\"HYbrid4 sulla berlina, ma non importata da noi, e sulla RXH. Per le versioni diesel, il 2.0 BlueHDi 150 CV cambio manuale, ha emissioni di 105g di CO2\/km nella versione berlina o SW, che si preannuncia come la migliore offerta del segmento D a questo livello di potenza.
\nPer quanto riguarda il motore di questo concetto “Peugeot Instinct”, evoca un futuro pi\u00f9 vicino: infatti troviamo la drivetrain ibrida ricaricabile che sar\u00e0 rilasciata dal SUV DS 7 Crossback nel 2019, poi rilevata dalla 3008, con 300 CV di potenza totale e trazione integrale.<\/p>\n

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\u00a0Finisce l’attesa per la nuova Toyota Auris<\/h2>\n
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Al Salone la toyota Auris\u00a0 ha svelato il suo corpo ma non i suoi interni.<\/div>\n
La casa giapponese Toyota, infatti, era tra le pi\u00f9 attese per novit\u00e0, facendo sgranare gli occhi dei visitatori che hanno potuto ammirare la nuova Auris , un concept che annuncia il ritorno della sua Supra sportiva , il restyling dell’Aygo.<\/strong><\/div>\n
Per presentarsi ufficialmente, la terza generazione di Toyota Auris ha scelto il Salone di Ginevra\"\".<\/div>\n
Ma il suo interno sar\u00e0 ancora nascosto alcuni mesi, proprio come la sua versione Touring Sports wagon. Anche se ha scelto l’evento per svelare il suo corpo originale, questa berlina compatta manterr\u00e0 la porta chiusa. Commercializzato solo alla fine dell’anno, con l’avvicinarsi del Mondial che segner\u00e0 anche l’entrata in scena della sua versione break, l’ultimo nato di Toyota aspetter\u00e0 quindi di rivelare la sua cabina di guida, ora sovrastata da un ampio touch screen.<\/div>\n
Toyota promette una guida pi\u00f9 piacevole e sicura. Il diesel ahim\u00e8, scompare. Oltre alla 1.2 turbo-benzina da 116 CV, vengono proposte due versioni ibride: uno che utilizza una benzina 1.8 e ha 122 CV in totale, come su C-HR o Prius, l’altro utilizza una nuova iniezione diretta atmosferica 2.0. Pi\u00f9 potente, con 180 CV combinando termico ed elettrico, questa innovazione dovrebbe anche migliorare il divertimento sulla strada, senza molti danni alla sobriet\u00e0.
\nPer scoprirla non resta che attendere la fine di questo 2018.<\/div>\n
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\u00a0La grande entrata del UX Lexus<\/h2>\n
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Lexus fa il suo ingresso nel mercato globale dei suv presentando UX<\/strong>, crossover dalle linee sportive, quasi coup\u00e9, dimensioni compatte e tanta tecnologia a bordo.
\nL’UX \u00e8 la risposta del lussuoso marchio nipponico all\u2019ingente richiesta di SUV<\/strong>, il primo suv compatto per la citt\u00e0.<\/div>\n
Ha un design audace, interni eleganti ed inoltre una nuova piattaforma con baricentro basso che le conferiscono un carattere unico. Meno imponente e pi\u00f9 economico dei suoi fratelli maggiori, con i suoi 4,50 m, l’UX \u00e8 un po’ pi\u00f9 ingombrante rispetto alla Audi Q3, BMW X1 o Mercedes GLA.
\nMantiene una grande calandra, una nuova fascia posteriore per il marchio ed i passaruota quasi rettangolare, l’interno ha un layout molto classico, con un grande schermo non-touch, posizionato sopra aeratori rettangolari e molti pulsanti.<\/div>\n
Tra le particolarit\u00e0 pi\u00f9 interessanti, che potrebbero essere adottate, c\u2019\u00e8 un sistema di ologrammi\u00a0 sia per l\u2019infotainment sia per la strumentazione. In questo modo, le proiezioni con i dati di guida, navigatore e condizioni della vettura appaiono tridimensionali.<\/div>\n
Altra scelta interessante \u00e8 quella riservata ai montanti anteriori, sottili quanto resistenti, per migliorare la visibilit\u00e0 dell\u2019abitacolo senza perdere in sicurezza passiva. Un espediente che potrebbe invece tracciare la strada per tutti sono poi i sedili: la struttura a traliccio \u00e8 collegata da stringhe di un materiale costruito in laboratorio che vanno a formare una sorta di ragnatela, ch\"\"e a detta dell\u2019ufficio comunicazione Lexus permette un comfort senza precedenti. Effettivamente in questo modo la schiena \u00e8 ben contenuta, ed il profilo del sedile riesce ad adattarsi con facilit\u00e0 alle misure di chi vi siede.
\nE cosa dire della tenuta di strada? <\/strong><\/div>\n
Lexus parla di \u201cun telaio completamente nuovo, che conferisce ad UX una stabilit\u00e0 eccezionale.\u201d<\/div>\n
Con le sue linee ei suoi interni spettacolari, UX ha tutte le carte vincenti per essere nuovo punto di riferimento per la categoria, che ci faranno girare la testa\u00a0 sulle nostre strade cittadine. Sar\u00e0 disponibile solo nella versione ibrida o con un motore a benzina convenzionale.
\nPer tutte le altre\u00a0 novit\u00e0 automobilistiche presentate al Salone in anteprima e che saranno in commercio nel corso del 2018 come ad esempio la nuova Seat Cupra, ne parleremo prossimamente.<\/div>\n
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